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共享单车进入3.0时代 哈啰单车推出定点还车融入城市公共交通生态

原创 深圳生活网2020/04/28 21:50:29 发布 来源:深圳新闻网 作者: 776 阅读 0 评论 0 点赞

见圳客户端·深圳新闻网2020年4月28日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 陈致远)随着国内共享单车行业不断的发展,已基本告别信用免押时代、对成本控制和精细化运营聚焦效率和质量比拼的时代。近日,哈啰出行执行总裁李开逐表示,目前国内共享单车已经进入企业与政府共建共享的3.0时代,已有机融入城市公共交通生态,成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。

记者从哈单车了解到,为应对乱停乱放现象,今年以来哈啰单车在一些城市推行“定点还车”模式,引导用户规范文明用车。以深圳为例,近期7.5万辆全新哈啰单车登陆深圳的同时,哈啰单车结合大数据和物联网技术,在深圳全面推出“定点还车”模式。骑行用户需要通过“哈啰出行APP”在线上找到附近的停车点(地图上标有“P”字样),把车骑到停车点位后,点击“我要还车”按钮,同时手动关锁,实现定点规范停车。

对此,哈啰单车事业部总经理褚轶群进一步阐释道,车辆停放是政府非常关注的痛点,在3.0时代我们希望寻找新的共治手段,持续融入城市服务。在他看来,共享单车看似毫无门槛,但实际长期来看门槛很高。门槛来自整体环境的复杂性和企业运营质量把控水平。很大程度上,这些都将决定一家企业能否在长期城市运营中通过考验。

在共享助力车方面,据哈啰出行助力车事业部总经理彭照坤介绍,助力车发展两年多,尚处初级的阶段。中国整体电动两轮车保有量约3亿,比汽车还多一些,每天出行超7亿次,而共享助力车全行业市场规模(日单量)在高峰期还不到1000万次,市场规模角度来看,相当具备潜力。

彭照坤坦言,共享单车比助力车早发展了两年,从无序竞争到政府引导下的有序发展,而助力车很大程度上享受到了共享单车发展的政策红利,避免了行业开端的恶性竞争。符合规范、质量可靠、即行即用的互联网租赁电动自行车可以提供行之有效的解决方案,是一种高效普及新国标、为民众解决出行问题的有效方法,互联网租赁电动自行车企业的参与能够加速电动自行车合规化进程。

谈及用户骑行体验、安全方面的保障,彭照坤表示,除了车辆安全性能的不断升级,在电动两轮道路交通管理方面,哈啰助力车也在贡献自己的价值。对于交通管理部门来说,现阶段缺乏有效的监控手段进行非机动车管理,闯红灯、逆向行驶等交通违法大量存在。传统执法依赖加派人手,现场人工处理,工作量大且效率低,而且只能起到短期震慑作用。哈啰助力车正基于自身对大量助力车的线下运维经验,以物联网、云计算、视频 AI技术作为支撑,总结出一套行之有效的非机动车管理解决方案。

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